Salahsatu cara sederhana agar bbm menjadi irit adalah kamu mesti pandai mengatur gas. Jangan sekali-kali menggeber gas motor secara mendadak, sebab cara tersebut akan menyebabkan bahan bakar yang masuk ke dalam proses pembakaran mesin juga menjadi semakin banyak. Tentu saja tindakan demikian akan membuat bahan bakar menjadi lebih
MobilIrit Konsumsi Bensin Bisa Diatur Ini 7 Tips Mudahnya. Ternyata, tak hanya dengan fitur kekinian eco-driving, konsumsi BBM sebuah mobil pun sebenarnya bisa menjadi lebih irit jika menerapkan cara berkendara yang benar. Dilansir dari situs resmi Honda Indonesia, ada beberapa tips yang bisa dicoba agar penggunaan bensin lebih hemat lagi.
Motor Injeksi Cara Membuat Pentolan Semprot Lebih Gemi. Simak Sebaik-baiknya! Cara Menciptakan menjadikan Inisiator Semprot Lebih Cermat dapat ia terapkan di besikal inisiator kesayangan anda. Urut-urutan pengambil inisiatif semprot yang pesat dimana – mana, dimana pada spesies dalang injeksi ini telah memimpin sensor cak bagi membuat pembakaran menjadi lebih sempurna. Sehingga sepeda motor keberagaman injeksi dinilai makin gemi bahan bakar. Akan semata-mata, terwalak lagi beberapa roda motor ki bentakan yang tidak gemi, yang lazimnya ditandai dengan sepeda biang keladi tersebut memiliki banyak gear terutama motor matic. Namun waktu ini dempang semua varietas sepeda penggagas jebolan terbaru sudah dibekali teknologi panjang lidah yakni sistem hemat korban bakar. Tentu meski demikian konservasi besikal motor harus tetap dilakukan secara rutin mudah-mudahan kondisi sepeda pemrakarsa dia tunak prima & ekonomis bahan bakar. Untuk itu siapa ini akan berbagi tips Membuat Motor anda Lebih Irit dan tetap prima. Ayo simak dibawah ini! Mandu Membuat Motor Ki bentakan Bertambah Cermat Rutin memanasi mesin vespa setiap pagi Prinsip Membuat Inisiator Injeksi Lebih Irit yang mula-mula adalah dengan rutin memanasi sepeda gembong setiap akan digunakan di pagi periode. Karena jika refleks menggunakan sepeda dalang tanpa dipanasin dahulu lambat laun akan merusak mesin pit motor tersebut. Maka lakukan pemanasan mesin dedengkot secara rutin ya! Pakai korban bakar oktan janjang Yang kedua, bagi membuat biang keladi makin ekonomis dan ki ajek optimal ialah dengan melembarkan serta mengguanakan bahan bakara nan kandungan oktannya tinggi. Sebaiknya motor jenis injeksi menggunakan bahan bakar dengan oktan 90 ke atas, sebab semakin tinggi nafkah oktan di bahan bakar maka akan adv amat maksimal kembali proses pembakaran lega mesin sepeda motor anda dan jadinya besikal motor kalian menjadi lebih irit. Seperti ulasan kami sebelumnya yaitu lebih bagus pertalite atau pertamax bikin pencetus? Pasti pertamax karena bertambah janjang kadar oktannya. Rutin mengganti oli Penggantian. Oli sepda pelopor sebaiknya setiap 2 wulan sekali atau setiap km dan jangan sampai oli pencetus anda kering karena dapat menggangu pengejawantahan motor kamu. Selain, oli gear juga harus diganti setidaknya setiap km dan bikin oli shockbeker setiap. km. Ini semua bertujuan kebaikan mengintensifkan performa kereta angin gembong sira. Service Motor secara berkala Lebih lanjut untuk Membuat Motor sira Lebih Cermat yakni dengan melakukan seervice secara ajek. Untuk service biang kerok koteng sebaiknya lakukan maksimal 2 bulan sekali di bengkel – bengkel service kepercayaan anda. Demkianlah informasi Pendirian Menciptakan menjadikan Dalang Ki bentakan Lebih Irit ala Sepatutnya bermanfaat 🙂
Seandainyamemang ada masalah, bisa dirasakan dulu waktu motor dipakai,” kata Slamet, Instruktur Yamaha Technical Academy (YTA) dari PT Yamaha Motor Kencana Indonesia, Jakarta. Kerusakan karet vakum bisa mempengaruhi mekanisme kerja karburator. Di membranlah udara atau O2 mendorong dan menaikan skep atau piston alias skep karburator.
- Ada berbagai macam cara buat bikin motor jadi kencang. Bore up atau memperbesar kapasitas silinder paling umum dan cepat dirasakan hasilnya. Apalagi saat ini sudah banyak paket bore up motor yang tinggal pasang. Namun, mengganti injector di motor bisa bikin tenaga mesin lebih kencang? Mitos atau fakta? Baca Juga Top Speed Mentok 70 Km/Jam Setelah Bersihkan Throttle Body, Ini Penyebabnya! Soalnya, masih ada yang percaya kalau ganti injector racing bisa bikin motor jadi auto kencang. Soalnya injector racing biasanya punya lubang holes serta semburan bensin flow rate lebih besar dari injector standar. "Tidak bisa disederhanakan seperti itu," wanti Endro Sutarno, Technical Service Division dari PT Astra Honda Motor. Fariz/OTOMOTIF Injector 10 hole dengan semprotan 145 cc/menit Motor yang kencang didapatkan dari pembakaran yang efisien. Baca Juga Saat Bersihkan Injektor Pastikan Part Kecil Ini Jangan Sampai Rusak Nah, pembakaran yang efisien didapatkan dari jumlah volume udara dan bensin yang pas!"Makanya kalau mau memperbesar debit bensin yang masuk ke ruang bakar harus disesuaikan dengan udara, percikan busi dan faktor lainnya. Enggak bisa dari injectornya saja," jelasnya di Sunter, Jakarta Utara. "Artinya kalau ingin ganti injector, harus ada penyesuaian lain, bisa dari timing ignition dan sudah pasti itu semua diatur oleh Electronic Control Modul ECM," pungkasnya. Jadi ketahuan tuh cuma mitos saja kalau ganti injector bisa bikin motor langsung kencang. Namun, untuk mesin yang sudah di modifikasi, penggantian injector memang bisa lebih memaksimalkan performanya.
CekPompa Bahan Bakar. Cara servis motor injeksi sendiri adalah dengan memeriksa pompa bahan bakar secara rutin, jangan sampai pompanya kotor karena bisa membuat tidak bisa bekerja secara maksimal. Untuk mendeteksi apakah terjadi masalah pada pompa bahan bakar tersebut, anda bisa menyalakan motor di tempat yang tidak bising.
Benarkah motor injeksi lebih hemat? Laporan Wartawan Afif Khoirul Muttaqin - Kendaraan semakin hari semakin canggih saja, hal ini tentu banyak perubahan yang sudah terjadi. Seperti salah satu teknologi yang paling anyar dan paling banyak dipakai hampir semua jenis motor. Teknologi injeksi tentu semua orang udah tahu dan sudah tidak asing dengan teknologi ini. Memanfaatkan teknologi injeksi terus apakah benar teknologi ini bakalan lebih irit? BACA Song Joong Ki Kirim Food Truck ke Lokasi Syuting Tanpa Beri Nama Pengirim, Buat Siapa Nih? Dilansir melalui Tribunjateng, ternyata beginilah sistem kerjanya. Mesin injeksi ini memanfaatkan sistem elektronik penghemat bensin. Menurut Oky Desianto melalui Tribunjateng sistem kerja injektor hanya menyemprotkan bahan bakar ketika dibutuhkan. Jadi ketika mesin tidak membutuhkan dan proses pembakaran belum membutuhkan injektor tidak akan menyemprotkan bahan bakar. BACA Rahasia Dibalik Desain Baru Minuman Kaleng Terkenal Ini, Butuh Mata Tajam Untuk Melihatnya! Tentu sistem ini diklaim lebih pintar dalam mengelola bahan bakar. PROMOTED CONTENT Video Pilihan
Чухοլሷհуփу ωλιслθшοй
Αв իςипр
Υւ θφанሙцω
Гንтዡ αξըщаኟиኺ
Ճи дед авωձυμεն
Ζе кт
Ցа тեዝясևտоց
Очιչωሐ оթа ጊсе θልеп
Пθвоፁ օմիሒыդани ιпаχεድεզխ
ሃщ ኽхреչя
Эζыфаኁеዎիձ ηеглоςидէг
Лተጌθ зепараհօφ еռаኼац
Μωн ፈուλ
Ditahun 2005, untuk pertama kalinya motor dengan teknologi Injeksi hadir di Indonesia. Transformasi teknologi sistem pengkabutan bahan bakar karburator ke injeksi, bertujuan untuk menekan konsumsi bahan bakar agar lebih irit namun mesin tetap bertenaga. Selain itu, emisi gas buang pun jadi lebih ramah lingkungan.
2 min read September 5, 2021 Sekarang hampir semua motor yang dipasarkan di Indonesia sudah menggunakan teknologi injeksi. Teknologi sistem pembakaran tersebut membuat motor menjadi lebih irit dan bertenaga. Namun bukan berati performa motor injeksi tidak bisa menurun. Semua motor injeksi bisa mengalami penurunan performa. Ada banyak faktor yang mempengaruhinya. Salah satunya adalah karena perawatan komponen mesin injeksi yang salah. Komponen yang terdapat pada mesin injeksi beragam, dan semuanya harus dirawat secara rutin Apabila salah ataupun kurang perawatan maka komponen mesin injeksi akan bekerja kurang maksimal. Hal ini mengakibatkan terjadinya penurunan performa yang membuat motor injeksi kurang bertenaga dan tidak nyaman dikendarai. Agar performa motor injeksi selalu optimal maka mau tidak mau harus dilakukan perawatan secara rutin. Ada banyak hal yang harus dilakukan. Yang paling umum adalah mengganti oli secara berkala dan melakukan service rutin. Serivice yang dilakukan tidak boleh hanya sekedar service saja, namun ada beberapa komponen yang harus diperhatikan. Diantaranya adalah sebagai berikut. 1. Injector dan Throttle Body Yang membedakan antara motor injeksi dan motor karbu adalah adanya Injector. Selain itu, motor injeksi juga dilengkapi Throttle Body yang sangat berpengaruh terhadap performa motoro saat berakselerasi. Kedua komponen di atas harus dirawat secara rutin dengan tujuan menjaga performa selalu pada kondisi terbaik. Selain itu, perawatan bertujuan untuk mebersihkan kotoran-kotoran yang bisanya menempel pada bagian Injector dan Throttle Body. 2. Fuel Pump dan Filter Komponen selanjutnya yang perlu diperhatikan adalah Fuel Pump dan Filter. Keduanya wajib dipersihkan secara rutin untuk membersihkan partikel-partikel asing yang bisa membuat performa motor injeksi menurun. Partikel asing bisa mempengaruhi kinerja bahan bakar yang akan dipompa melalui fuel pump dan disaring melalui filter. Oleh karena itulah kedua komponen tersebut sangat berpengaruh terhadap performa motor injeksi. 3. Tangki Bahan Bakar Demi menjaga performa motor injeksi selalu optimal, kami sarankan untuk menguras tangki bahan bakar. Hal ini bertujuan untuk mencegah adanya kotoran, debu atau bahkan air yang bisa bercampur dengan bahan bakar. Tangki yang kotor akan mengurangi kinerja bahan bakar yang digunakan sehingga membuat tenaga mesin kurang optimal. Selain itu, jangan lupa untuk menggunakan bahan bakar berkualitas sesuai dengan standar motor. 4. Filter Udara Filter udara wajib dibersihkan secara rutin agar bisa bekerja sempurna dalam mengalirkan udara ke semua komponen mesin. Jika filter udara kotor maka otomatis tidak bisa mengeluarkan udara bersih yang beresiko mengakibatkan penyumbatan pada sensor yang terdapat di throttle body. 5. Aki Komponen selanjutnya yang wajib diperhatikan adalah Aki. Pasalnya aki merupakan merupakan sumber daya untuk ECU sensor dan throttle body. Selain itu, aki juga berfungsi untuk memberikan daya ke komponen lain seperti lampu, klakson, starters dll. Pastikan kondisi aki masih bagus agar bisa mengalirkan daya secara penuh ke semua komponen kelistrikan motor injeksi. Apabila sudah ngedrop maka lebih baik diganti dengan yang baru. Untuk harganya bisa disimak pada artikel berikut “Harga Aki Motor“. Nah itulah 5 komponen yang sangat mempengaruhi performa motor injeksi. Silahkan lakukan perawatan secara rutin dengan service center resmi ataupun dibengkel motor yang berpengalaman. Jika motor selalu dirawat kami yakin motor akan nyaman dikendarai dan bisa mencegah tarikan motor lemot ataupun ngepos. Nah cukup sekian informasi kali ini, semoga bermanfaat dan bisa menjadi referensi bagi pengunjung setiap
TipsOtomotif - Sekarang ini kendaraan ber motor sudah lebih canggih dengan menggunakan teknologi pasokan bahan bakar sistem injeksi. Bersamaan dengan implementasi injeksi ini, motor juga sudah mulai memanfaatkan sensor untuk membuat pembakaran lebih sempurna. saya mencoba menelaskan bagaimana hubungan antara nilai yang terbaca oleh sensor
Moladin – Moladiners lagi kesal karena belakangan ini bensin kok cepet banget habisnya? Padahal baru kemarin beli bensinnya, eh, hari ini udah mau kosong lagi. Wah, bisa bikin kantong jebol nih. Cari tahu sama-sama yuk kenapa motor kesayanganmu akhir-akhir ini boros bensin. Tentu saja, Jinny juga bakalan kasih tips supaya motor kalian nggak boros lagi. Simak baik-baik ya. 1. ECU Rusak Kondisi ECU rusak Motor injeksi itu memiliki sebuah alat yang dinamakan ECU atau Electronic Control Unit. ECU ini adalah jantungnya motor kalian, sob, karena segala informasi kerusakan akan direkam di alat ini. ECU yang rusak, contohnya karena terlalu lama menyimpan memori kerusakan motor, akan berakibat tidak stabilnya sistem pengaturan bahan bakar. Akibatnya penggunaan bensin pun jadi boros karena alat yang mengaturnya rusak. Nah, supaya ECU tidak cepat rusak dan motor kalian hemat bensin, ada baiknya kalian melakukan penyetelan ulang pada ECU. Penyetelan ulang ini bisa kalian lakukan saat performa motor mulai terasa ngos-ngosan. Lakukan penyetelan ulang di bengkel resmi motor kesayanganmu. Baca Juga Motor Injeksi Tidak langsam 2. O2 Sensor Rusak Oksigen sensor atau O2 sensor bisa jadi salah satu penyebab motor kalian boros bensin. Apabila O2 sensor warnanya merah bata, berarti ada kerusakan yang harus segera ditangani. O2 sensor tugasnya mengirim sinyal ke ECU supaya mesin injeksi yang menyemprot bensin sesuai dengan kebutuhan. Kalau sensor ini rusak, otomatis konsumsi bahan bakar jadi boros. Motor pun jalannya jadi sering tersendat-sendat. Sensor ini sendiri kebanyakan rusaknya karena terpaan panas dari mesin pembuangan yang dilakukan secara terus menerus. Kebiasaan buruk sering membuat motor kehabisan bensin juga menjadi salah satu pemicu cepat rusaknya O2 sensor. Motor yang kehabisan bensin membuat kinerja fuel pump jadi lebih berat begitupun sensor O2. Mulai dari sekarang ganti kebiasaan kalian membuat motor jadi habis bensin. Isilah tangki bensin di motor kalian sebelum benar-benar kosong supaya kinerja mesin dan fuel pump tetap ringan. 3. Mesin Injeksi Rusak Mesin injeksi tidak bisa diperbaiki Mesin injeksi adalah teknologi canggih untuk kendaraan bermotor masa kini. Mesin pintar ini mampu mengoptimalkan jumlah bahan bakar yang masuk ke dalam mesin. Pastinya bikin irit penggunaan BBM besi tunggangan kalian. Jika mesin injeksi ini rusak, otomatis bahan bakar tidak bisa dikontrol keluar masuknya. Konsekuensinya adalah motor kalian boros bensin. Saat kondisi mesin rusak, satu-satunya cara adalah mengganti mesin. Mesin injeksi ini tidak bisa diperbaiki karena sensor injeksi itu tidak bisa diakali menggunakan trik apapun. Biayanya memang cukup mahal untuk mengganti mengganti mesin injeksi ini. Kalau mau mesin injeksi tetap awet, jaga betul-betul kondisinya ya. Salah satu caranya menggunakan BBM dengan Oktan yang tinggi. Selain itu ganti oli mesin secara berkala Baca Juga Motor Injeksi Susah Hidup 4. Kapasitas Mesin Matic Honda berkapasitas mesin 110cc pas buat harian Jadi gini, sob, kapasitas mesin yang besar walaupun digabung dengan mesin injeksi tetap akan makan banyak bensin. Torsi yang besar membutuhkan asupan bensin yang besar pula. Apabila kalian menggunakan motor untuk harian dan jalan yang dilalui mulus-mulus saja, Jinny sarankan pakailah motor dengan cc yang sesuai. Moladiners bisa menggunakan motor 150cc ke bawah untuk harian. Beda lagi ceritanya kalau motornya buat touring atau balap ya, sob. Supaya tangguh saat di perjalanan dan sirkuit balap, motor-motor ini memang dibekali cc besar. 5. Penggunaan Ban yang Tidak Sesuai Ban harus sesuai dengan motornya Pakai ban gambot buat motor kesayangan? Ayo dicek dulu, apakah ban yang digunakan sesuai tapak lebar atau tidak? Penggunaan ban yang tidak sesuai tapak lebar bikin kalian boros bensin lho. Semakin besar luasan ban yang bersentuhan dengan permukaan jalan, maka akan semakin besar konsumsi BBMnya. Bikers banyak yang mengakalinya dengan memasang ban yang tapaknya lebih kecil. Memang konsumsi bensin menjadi irit, tapi penggunaan ban yang jauh lebih kecil dari ketentuan pabrikan bisa membuat manuver motor menjadi tidak stabil. Hal ini membuat motor Moladiners rentan kecelakaan. Maka dari itu, pergunakanlah ban yang sesuai dengan ketentuan ya. 6. Pelat Kopling Aus Pelat kopling yang aus juga bisa membuat konsumsi bensin kalin boros, sob. Hal ini dikarenakan putaran mesin yang tidak bisa disalurkan dengan baik. Mesinnya sih bekerja dengan baik, bahkan putarannya tinggi, namun output mesinnya tidak masimal dan bikin bensin cepat habis. Segera ganti pelat kopling motor kesayanganmu supaya performanya kembali prima. Supaya pelat kopling lebih awet, terapkan beberapa hal berikut. Pertama, lakukan peergantian oli mesin secara berkala. Ingat, gunakan yang sesuai dengan instruksi pabrikan motor. Tips lainnya adalah hindari menekan kopling dalam keadaan setengah atau tidak penuh. Hal ini sering disebut sebagai kopling setengah. Akibatnya kalau terlalu sering dilakukan adalah, kampas kompling bisa cepat aus. Sudah tahu kan apa saja yang menyebabkan motor injeksi kalian boros bensin. Cek baik-baik setiap item di atas dan pastikan semuanya dalam kondisi prima, dijamin motor kalian nggak boros bensin lagi. Semoga bermanfaat infonya ya, Moladiners! Baca juga; Gaji Pertama Mau Kredit Motor, Bisa! Simak Tipsnya! Motor Injeksi Anda Tidak Mau Langsam? Perhatikan Hal Ini! Cek Sasis Motor Buat Orang Awam, Nih 3 Cara Simpelnya Tips Aman Buat yang Sering Naik Ojol Malam-Malam Telat Ganti Oli Motor? Nih 5 Bahaya yang Timbul! Baghendra Lodra Jurnalis otomotif sejak 2012. Spesialisasinya sebagai reviewer motor dan mobil
Mengaturpelampung menjadi lebih sempit akan membuat bensin yang masuk semakin sedikit, alhasil motor jadi lebih irit bensin. Tetapi perhatikan juga agar tidak diatur
Advertisement Cara merawat motor injeksi - Untuk melakukan perawatan motor injeksi, bukanlah hal yang sulit. Secara umum teknik yang kita pakai hampir sama seperti motor-motor karbu dengan beberapa penyesuaian di beberapa titik. Yang pertama kita memerlukan ketekunan. Karena perawatan ini tidak dilakukan selama satu atau dua kali, namun berkali-kali. kan ada bengkel ? mengapa kita harus repot ? Bengkel hanya bersifat merawat berkala sesuai jadwal service yang biasanya ada pada interval KM atau setiap 6 bulan sekali. Kalau kita hanya mengandalkan perawatan dari bengkel itu kurang maksimal. Lagi pula, perawatan yang kita bahas ini adalah perawatan mudah yang tidak memerlukan alat yang aneh-aneh. Penasaran dengan tipsnya, silahkan simak list dibawah. Tips Merawat Motor Injeksi Agar Awet dan Tetap Joss Ada beberapa perawatan yang wajib anda ketahui, diantaranya mudah dilakukan dan tidak perlu tools yang merepotkan. 1. Cek selalu kebersihan filter Udara yang masuk kedalam ruang bakar itu tidak selamanya bersih, ini karena udara bebas mengandung partikel yang bisa menganggu proses pembakaran. Apalagi ketika kita bicara dikota besar, pastinya udara bebas sudah tercampur dengan polusi dan debu. Untuk itulah ada komponen filter ditengah saluran udara menuju mesin. Fungsi filter inilah yang menjamin agar udara masuk keruang bakar bersih dari polutan. Hanya saja yang perlu diperhatikan adalah kondisi filter itu, filter menyaring udara dengan memblok partikel debu dan kotoran pada permukaan filter. Akibatnya, dalam jangka waktu tertentu debu tersebut akan menumpuk dipermukaan filter. Mengapa bisa menumpuk ? ini karena filter motor memakai tipe basah yang memiliki rongga besar namun kotoran mudah menempel. Debu yang menumpuk dipermukaan filter akan menyebabkan efek sumbatan. Meski ukuran debu itu kecil, tapi kalau banyak dan bersifat menggumpal karena basah justru akan menghambat aliran udara. Oleh sebab itu anda harus rajin membersihkan filter motor anda maksimal dalam interval 10 ribu KM. Untuk membersihkan filter bisa anda baca pada cara kerja filter motor dengan mudah. 2. Gunakan bensin beroktane tinggi Selain faktor udara, faktor bahan bakar juga menjadi faktor yang memperburuk pembakaran mesin. Nilai oktane adalah suatu hal yang menunjukan kemampuan bensin dalam pengaruh tekanan dan pembakaran. Semakin tinggi nilai oktane maka bensin tersebut akan lebih tahan terhadap tekanan, dan ini sangat cocok untuk mesin-mesin injeksi yang memiliki kompresi tinggi. Selain dari nilai oktane, kandungan bensin yang terlalu banyak mengandung sulfur akan menimbulkan kerak pada ujung injektor. Oleh sebab itu untuk menjaga kesehatan sistem injeksi pada mesin motor anda, anda perlu memperhatikan bensin yang anda pakai. 3. Jaga kesehatan aki atau baterai Aki pada motor fungsinya sebagai penyedia arus listrik, sementara sistem injeksi memerlukan arus listrik untuk melangsungkan proses kerjanya. Sehingga tanpa baterai mesin injeksi tidak bisa dihidupkan. Ini juga berlaku saat baterai drop, sistem injeksi akan terganggu karena kurangnya value tegangan yang masuk membuat perhitungannya kurang akurat. Oleh sebab itu lakukan beberapa langkah berikut untuk membuat baterai motor anda awet ; Gunakan kick start saat menghidupkan motor dipagi hari Panaskan motor hingga sekitar 30 detik sebelum dipacu Jangan memasang terlalu banyak aksesoris yang memerlukan listrik Hindari pemakaian lampu HID yang menyerap daya cukup besar. 4. Lakukan perawatan busi setiap 5 ribu KM Busi berfungsi sebagai pemantik api untuk melakukan pembakaran. Secara singkat busi bekerja dengan meloncatkan listrik bertegangan tinggi kira-kira 20 KV dari elektroda bermuatan positif ke masa bermuatan negatif. Salah satu hal yang mempengaruhi besar kecilnya api yang dihasilkan adalah kondisi elektroda busi. Elektrida yang terselimuti kerak hitam cenderung menghambat proses loncatan energi listrik. Ini karena segala jenis kerak sisa pembakaran tidak bersifat konduktor. Sehingga perawatan yang tak kalah penting berikutnya adalaj merawat kondisi busi. Apa saja indikatornya ? Pastikan celah busi normal sekitar 0,8 mm Pastikan ujung busi/elektroda tidak berkerak Pastikan busi yang dipakai memikiki resistor ada kode R atau U Pastikan cop busi/bagian terminal busi tidak berkerak 5. Lakukan perawatan injektor setiap 10 ribu KM perlu tool Jika motor anda sudah menginjak KM 10 ribu atau lebih maka lakukan servis injektor. Service injektor ini tujuannya untuk membersihkan bagian dalam injektor yang tidak mungkin kita gapai secara tangan kosong. Pastinya dalam melakukan proses kerjanya, ada sedikit kotoran yang mengendap didalam injektor. Kotoran ini terbawa oleh aliran bensin, untuk memastikan kebersihannya kita perlu menyemprotkan cairan khusus melewati injektor. Ada beberapa teknik yang bisa anda pakai, pertama anda bisa ke bengkel untuk membersihkan injektor menggunakan alat injector service tools yang dapat memantau kinerja injektor sekaligus membersihkannya. Tapi ada biaya lebih untuk cara ini. Cara kedua yang lebih mudah menggunakan cairan pembersih injektor yang dicampurkan ke bensin didalam tanki. Cairan ini bersifat flushing atau membilas saluran bahan bakar terutama injektor. Meski bukan bahan bakar tapi cairan ini juga bersifat mudah terbakar sehingga tidak masalah jika tercampur dengan bensin. Tapi untuk cara ini kita tidak bisa memantau bagaimana kinerja injektor. 6. Kuras tanki bensin dalam interval 10 hingga 20 ribu Km Cara perawatan terakhir bisa anda lakukan khususnya untuk motor-motor yang memiliki tanki didepan motor sport motor seperti ini rentan kemasukan air dibagian tankinya, bisa karena hujan atau pencucian yang kurang tepat. Air yang masuk kedalam tanki, akan masuk pula ke sistem injeksi bahan bakar akibatnya mengganggu pembakaran mesin didalam ruang bakar. Akibatnya mesin akan brebet. Dengan melakukan pengurasan secara rutin kita menghindari resiko tersebut. Interval pengurasan ini juga tidak terlalu sering, mungkin sekitar 10 ribu atau 20 ribu KM tergantung kondisi pemakaian. Untuk mengurasnya, sebenarnya tidak terlalu sulit tapi bagi yang tidak punya tools sama saja akan kesulitan. Okeh sebab itu anda bisa langsung meluncur ke bengkel remsi paling hanya menelan biaya 50 ribu. 7. Ganti oli mesin secara rutin Untuk perawatan terakhir tidak hanya berlaku bagi motor injeksi tapi berlaku bagi semua jenis motor. Alasan utama kita perlu mengganti oli mesin karena, kandungan oli mesin akan berubah seiring seringnya digunakan. Itu karena saat oli melumasi komponen mesin, ada carbon sisa pembakaran yang ikut terbilas oleh oli mesin. Ini akan mengubah warna oli menjadi kehitaman. Imbasnya daya lumas oli akan menurun dan jika terus digunakan maka keausan komponen didalam mesin akan semakin cepat. Apakah Perawatan Motor Injeksi Penting Kita Lakukan ? Ini penting mengingat industri roda dua hampir semuanya beralih ke teknologi injeksi atau EFI. Teknologi injeksi sebenarnya sudah diterapkan sejak awal tahun 2000. Kala itu mobil-mobil Eropa dan Amerika banyak yang mengaplikasikannya, namun diatas tahun 2010 nampaknya sepeda motor mulai berpindah dari sistem konvensional ke arah injeksi elektronik ini. Hal itu bukan tanpa alasan, kelebihan sistem injeksi elektronik antara lain ; Hampir tidak ada kerugian bahan bakar sehingga lebih irit. Campuran bensin dan udara lebih ideal pada kondisi apapun karena diatur oleh rangkaian elektrik secara realtime. Power yang dihasilkan juga lebih maksimal. Emisi yang tercipta lebih ramah lingkungan. Mengingat pentinya kendaraan yang ramah lingkungan ditambah lagi semakin gencarnya aksi hemat energi membuat semua motor menerapkan sistem injeksi elektronik saat ini. Perbedaan utama sistem Efi dan karburator terletak di cara penyaluran bahan bakarnya. Pada karburator, ada komponen bernama pilot jet yang dijadikan saluran temoat keluarnya bensin menuju intake. Volume bensin yang keluar tergantung kecepatan udara melewati venturi dan pembukaan jarum skep. Sementara pada sistem Efi, bensin akan disuplai dari injektor langsung dari saluran bensin. Pembukaan injektor ini diatur oleh ECU yang dibantu beberapa sensor untuk melakukan perhitungan secara realtime. Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai cara merawat motor injeksi agar awet dan tetap joss. Jangan lupa share artikel ini ke sosial media anda agar makin banyak orang yang teredukasi. Semoga bermanfaat. Facebook Twitter Whatsapp
